LA RM250 a été entièrement repensée en 1982 en utilisant le savoir-faire acquis en remportant le titre des constructeurs au championat du monde de motocross 250cc pendant 2 années consécutives (1980-1981). Le monocylindre 2 temps de 246 cm3 refroidi par liquide délivrait 43 ch, ce qui était le plus élevé parmi les machines de série de l'époque. Elle comportait la suspension arrière de type FULL FLOATER d'origine de Suzuki.